用户主导发布

长城汽车最新产品发布会特色鲜明，与其它汽车企业发布会形式大相径庭，首次将用户需求作为核心考量。四位来自徐州、昆明等地的物流行业人士，与技术团队紧密合作，共同回顾了长城重卡Hi4-G的研发历程。他们的深度参与，凸显了长城汽车对用户需求的重视程度。

研发数据支撑

长城技术团队长期扎根于用户运输前线，对众多山区和平原的高速公路进行了实地调研。他们搜集了1026组场景数据，并通过“每日标定”的迭代技术，将用户对燃油效率和动力等方面的需求转化为了具体的技术方案。在众多共创官的协助下，该团队最终成功推出了满足用户实际需求的产品。

油耗优势显著

孙玉，担任长城商用车首席技术官，发布了相关测试数据。这些数据揭示，超过500万公里的实际测试结果显示，长城Hi4-G重卡在平坦的高速路面上行驶时，其燃油消耗量比常规柴油重卡降低了3至4升。另外，该车型在平原地区的快递运输任务中，每百公里的燃油消耗量更是降至19.9升。CHTC-TT国家工况认证测试结果显示，该重型卡车是国内首款油耗小于30升/百公里的车型。其具体油耗为29.7升/百公里，较国家第四阶段排放标准低17%。

混动系统特色

G超级混动系统专为重卡干线物流设计，其核心宗旨在于实现节能、操作简便和智能化。该系统集成了三引擎、八速和十模式等先进技术，配备了全球首次推出的重卡八速智能混动变速器，完全自主开发，具备混动多挡位智能切换能力，适用于不同工作环境，动力响应效率提升了20%。

动力架构创新

这一架构系行业首创，搭载了双电机独立控制技术，拥有上坡辅助和下坡能量回收功能，显著增强了山区行驶的续航效能，增幅达15%。智能域控系统可实时评估载重、路况及时效性需求，并能自动在十种驱动模式中灵活切换，极大地提升了重型卡车的驾驶智能化水平。

售后服务保障

长城重卡搭载自主研发的一体化域控制器，该控制器融合了多种功能，并具备OTA远程升级功能，显著提升了系统响应速度与稳定性。此外，车辆的换油间隔延长至20万公里，离合器和刹车片的使用寿命也提升了一倍，进而有效减少了维护费用。长城依托其乘用车资源设立了零部件储备库。同时，公司计划在2025年与康明斯携手，于物流要地及主要交通线路上增设数百个服务站点。

重磅挑战计划

发布会尾声之际，魏建军揭晓了两项关键措施。他提出设立一个开放型实验室，并邀请全球车辆车队、卡车爱好者及行业同仁加入油耗竞赛，优胜者将获得免费驾驶长城重卡一年的机会。此外，他还计划额外投放100辆车辆，以供用户深入体验，并持续优化产品。

长城Hi4-G的重卡有何显著优势？这些优势是否能在重卡市场中激起明显波澜？这些特点对市场可能产生怎样的影响？