评特斯拉或推丐版Model Y：销量短时或升但损品牌致下滑

昨天评论了一下特斯拉可能出丐中丐版的新闻，我的主要观点是特斯拉如果出简配版低价车型，销量短时间内能上去，但对品牌价值的损害极大，会加速国内市场祛魅的过程，最终导致销量持续下滑。

这个观点引发了评论区大辩论，核心矛盾在于特斯拉的车是不是一无是处，只是在卖标。

我从来不认为特斯拉的车只有标，只卖标的是bba的那些低端车型，奔驰A级宝马1系之类的。特斯拉的三电技术、操控现在还是一流的，小米 小鹏他们都承认在追赶特斯拉，这点毫无疑问。

我要表达的意思是，现在特斯拉只有这一点优势了，其他方面已经大大落后国产同价位竞品，毛坯的内饰、智障的语音、难用的地图、腰疼的座椅，处处显示着傲慢，一个销量占比接近一半的市场，得不到特斯拉任何尊重，不会放下身段做任何响应中国消费者需求的产品优化，21年就成立的上海创新研发中心也不知道创新了什么，一个本土化车型也没有。

至于智驾，就算FSD已经完全适配了国内路况，达到一梯队水准，那是要花64000买的啊，有几个人会开通，路上跑的大部分特斯拉就是一个AP辅助驾驶的水平，高速上车道保持+ACC，10万块的国产车都能做到。

我要表达的意思就是，特斯拉现阶段产品，虽然某些方面还有优势，但整体的综合产品力已经不行了。

这种情况下特斯拉还能在国内大卖的原因，就是因为那个标，长期形成的品牌形象和服务口碑带来的品牌溢价还在，洋品牌在老百姓心中的高人一等的潜意识还在。

很多不服气的朋友来跟我辩论，其实也不用争，回答我一个问题就好：

如果特斯拉这个车，内外配置售前售后服务体系保持不变，但被比亚迪或者吉利收购了，车标换成了BYD或者GEELY，还卖26万起，长续航卖31，你买不买？

只要回答这个问题就可以了

特斯拉的品牌价值是它最大的护城河，如果继续往下出丐中丐版车型，把毛坯房做成土坯房，然后卖低价，那么这个品牌的内涵价值就会进一步衰弱，长期看是不理智的行为，它应该做的是升级优化现有车型，把消费者需要的那些配置加上，跟主流国产竞品拉齐。

试想一个有舒适座椅、好用的语言助手、HUD、精致内饰、甚至有冰箱的，价格再贵一点也照样能大卖，我都会去买。

大家说是不是这个道理，评论区聊聊啊