近期，小米SU7 Ultra的实际续航里程未达预期，引发了公众的广泛关注。众多消费者对此产生了疑问。对此，小米汽车在3月27日晚发布了官方声明。

续航争议爆发

近期，小米SU7 Ultra车主们纷纷在各大汽车社区和社交平台上分享他们的驾驶体验。他们发现，即便在路况良好、驾驶方式得当的情况下，实际行驶里程也明显少于官方公布的CLTC测试结果。这一发现引发了广泛的讨论和质疑。

官方回应释疑

3月27日晚，小米汽车对网友的询问给予了回应。公司强调，其CLTC续航里程数据是按照我国相关部门规定的CLTC标准，在理想的测试环境中获得的。在实际使用过程中，车辆的承重能力、操控强度、行驶条件、气温条件、驾驶员的操作方式以及车内娱乐系统的使用频次等因素，均可能引发实际行驶里程与测试数据中显示的里程数不符，这种现象较为普遍。

车辆配置影响

小米汽车指出，尽管SU7 Ultra的碳纤维大尾翼和高效轮胎能够提升车辆性能，但它们也可能缩短续航里程。高效轮胎减少了滚动阻力，提升了操控性和加速性能，却同时增加了电能使用。另外，碳纤维大尾翼虽然增强了车辆外观和下压力，但也带来了额外的空气阻力，这对续航能力产生了负面影响。

行业普遍现象

汽车行业内普遍存在实际行驶里程与官方宣称的里程不符的情况，小米并非个例。特斯拉、蔚来等品牌的部分车型也面临同样的问题。多种驾驶条件和环境因素共同作用，使得这些车型的实际行驶里程往往低于官方标示。这一现象揭示了电池技术及续航里程标注方面行业面临的挑战。

消费者态度不一

反馈显示，小米汽车的用户意见不一。部分用户表示，对性能差异在合理范围内的现象可以接受，视其为正常现象。他们强调，车辆的性能与驾驶体验同样重要，不应只看重续航力。与此同时，另一些用户表达了不满，认为在销售环节，官方应更明确地指出这些潜在问题，以便用户能作出更为明智的购车决策。

未来改进方向

小米汽车在续航性能上需强化研发投入。首先，需通过技术升级，如提高电池管理系统性能和电机效能，以提升续航表现。其次，在宣传及销售过程中，应对可能影响实际续航的各类因素进行明确说明，以增强消费者对产品的信任度和满意度。

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