理想L7全系采用电动四驱系统，而非传统的适时或全时机械四驱：

作为理想汽车为家庭用户打造的中大型SUV，理想L7通过前置+后置双电机的组合，实现了更高效的扭矩分配与更迅速的动力响应。这一电动四驱系统不仅区别于依赖机械结构的传统四驱形式，还能兼顾城市通勤的经济性和复杂路况的通过性。

理想L7的电动四驱系统依托双电机独立驱动前后轴的技术逻辑，在动力分配上展现出传统机械四驱难以比拟的响应速度。当车辆行驶在湿滑路面或轻度越野场景时，系统可实时根据车轮附着力调整扭矩输出，例如在交叉轴测试中，电子限滑能迅速介入，帮助车辆轻松脱困。虽然在单轮有附着力的极限场景下，车辆未能完成脱困，但结合其家庭用车的定位，已能满足多数用户的日常与长途出行需求。

用户可以通过中控屏幕自主切换驱动模式。进入“驾驶”界面后，在“驱动模式”选项中选择两驱或四驱。此外，车辆还具备雨天自动切换四驱的智能功能，进一步提升了行驶安全性。理想L7全系保持了动力性能的一致性，系统综合功率达449马力，扭矩620N·m，官方零百加速均为5.3秒，即使是入门的Pro版也能提供强劲的动力输出。

续航方面，Ultra和Max版CLTC纯电续航286km，综合续航，Pro版纯电225km，综合续航。搭配65L油箱，有效解决了长途出行的续航焦虑。全系支持75kW快充，20%-80%电量仅需0.5小时，补能效率可满足快速充电需求。

底盘配置上，双叉臂前悬与五连杆后悬的组合，配合支持软硬和高低调节的双腔空气悬挂，兼顾了城市道路的舒适性与非铺装路面的通过性。接近角19°、离去角21°的设计也为轻度越野提供了基础。

在用户体验层面，理想L7延续了品牌对家庭需求的精准把控。全系标配前排座椅加热、通风与按摩功能，第二排座椅支持电动调节靠背、前后位置、腰托及脚踏，并配备加热、通风与按摩。配合三区自动空调和多层隔音玻璃，为驾乘者营造出舒适的座舱环境。

智能交互方面，15.7英寸中控屏与副驾娱乐屏采用3K分辨率，搭载高通骁龙8295P车机芯片，支持FOTA升级。Ultra和Max版搭载英伟达Thor-U芯片，辅助驾驶算力达，Pro版则配备地平线征程6M芯片，差异化的智能方案覆盖了不同预算用户的需求。

空间上，理想L7的车身尺寸为5050×1995×，轴距为，搭配5座布局，后备厢容积801L，后排座椅电动放倒后可拓展更多储物空间，满足家庭载物需求。

整体而言，理想L7以电动四驱为核心，结合增程系统的续航优势、全场景的舒适配置与分层智能方案，构建起“家庭首选中大型SUV”的产品竞争力。其电动四驱系统不仅带来了高效的动力响应，还通过智能切换与自主选择模式，平衡了经济性与通过性；而覆盖全系的舒适配置与差异化智能体验，则进一步强化了“移动的家”的理念，为家庭用户提供了兼顾性能、续航与舒适的出行选择。