在智能驾驶辅助系统方面，阿维塔凭借更先进的技术架构和硬件配置，相比长安深蓝更具优势：

阿维塔定位中高端市场，全系搭载华为高阶智驾系统ADS2.0，以麒麟990A芯片（算力）为核心，搭配激光雷达、毫米波雷达等多传感器融合方案，城区NCA无图化能力突出，复杂路段智能处理水平可达L3或以上级别。

相比之下，长安深蓝聚焦大众化市场，智能驾驶水平多停留在L2级，即便部分车型获华为技术支持，也仅采用纯视觉方案，仅支持主干道高速NOA，城区复杂场景适应性有限。从实际测试表现来看，阿维塔在高速夜行、窄巷通行等场景中接管次数更少，应对复杂路况的积极性与稳定性更优，而深蓝则在实用性与性价比上侧重更多。

阿维塔11的硬件配置堪称豪华，其搭载的华为ADS2.0系统配备了3个激光雷达、6个毫米波雷达、13个外部摄像头等多传感器组合，结合亚米级高精定位与高精度地图，构建起全方位的环境感知网络。这种激光雷达融合方案让车辆在复杂场景中具备更强的感知能力，比如在上海窄巷子测试中，车辆能精准识别行人、非机动车及障碍物，实现流畅通行。

而深蓝S07虽获华为支持，但受限于纯视觉方案，在无高清地图覆盖的城区小路或新道路中，智能驾驶功能会大幅受限，面对突然窜出的非机动车或不规则障碍物时，系统反应相对保守，需驾驶员频繁接管。从功能覆盖范围来看，阿维塔11的城区NCA无图化能力已相当成熟，即便在未绘制高精地图的区域，也能通过多传感器融合实现智能导航辅助，高速和城区多路段的安全驾驶优化也让用户体验更安心。

反观深蓝品牌车型，基于EPA架构开发的智能驾驶系统，目前仅能支持主干道高速NOA，在城市核心区的复杂路口、施工路段等场景下，系统无法自主完成路径规划，需切换至人工驾驶模式。实际测试数据也印证了这一点：在北京亦庄的城区道路测试中，阿维塔11的接管次数远低于深蓝车型；高速夜行场景下，阿维塔11不仅续航达成率超60%，智能驾驶系统在应对大货车穿插、隧道明暗交替等情况时也表现得更为从容。

深蓝品牌虽在智能驾驶的高阶功能上稍显逊色，但并非没有亮点。其自动泊车功能在实际测试中表现不错，能精准识别垂直、平行等多种车位，对于新手司机较为友好。同时，深蓝车型的定价更亲民，以S07为例，其售价区间更贴合大众化市场需求，让更多消费者能以较低成本体验智能驾驶的便利。

这种定位差异也决定了两者的发展路径：阿维塔专注于中高端市场，通过华为高阶智驾系统打造技术标杆；深蓝则聚焦实用性与性价比，以L2级智能驾驶满足日常通勤需求。综合来看，阿维塔与深蓝在智能驾驶辅助系统上的差异，本质是品牌定位与技术投入的体现。阿维塔凭借华为高阶智驾方案与豪华硬件配置，在复杂场景处理、功能覆盖广度上占据明显优势，更适合追求前沿科技体验的用户；深蓝则以实用为核心，用相对经济的成本为消费者提供基础智能驾驶功能，满足日常出行的基本需求。两者虽各有侧重，但都在各自的市场领域为用户带来了符合预期的智能驾驶体验。