决策背景

汤靖，理想汽车的产品负责人，近期对外披露了关于其旗舰级MPV车型MEGA未配置电动吸合门的细节。信息显示，在MEGA的早期设计阶段，原本计划加入电动吸合门功能。然而，在研发过程中，实际遇到的问题迫使原本的规划作出调整。这一变更涉及多方面的安全和技术因素。

汤靖指出，MEGA车型的车头长度比L9短了10厘米，这减少了车辆的吸能空间。此外，搭载的大电池使得MEGA的重量比L9重了300公斤。这两个因素结合，给车辆在碰撞测试中带来了极大的挑战。

安全困境

碰撞能量与车辆质量呈正相关，在MEGA面临此类问题时，其现有设计已不足以达到中保研G+顶级安全评级标准。车辆安全标准至关重要，理想汽车在安全方面不容有丝毫疏忽，故必须进行相应的调整。

车辆因吸能空间有限及车身重量上升，在遭遇碰撞时，车门安全性能面临挑战。此状况可能造成车门在撞击后无法顺利开启，进而对车内乘客的生命安全构成严重威胁。

方案抉择

为了解决这一冲突，理想团队不得不在电吸门和加强车门结构的SOB梁之间做出一个非此即彼的决策。SOB梁的加入能够显著增强车门结构，提升车辆在碰撞中的车门安全性，然而，这也意味着必须舍弃电吸门这一配置。

理想汽车坚持“安全优先，舒适其次，便捷再后，精致最后”的产品开发理念。基于此理念，团队选择舍弃电动吸合门功能，目的在于确保车辆发生碰撞时车门仍能顺利打开，从而最大限度的确保乘客安全。

市场态势

电吸门功能近年来已成为高端车型的重要配置，因其显著提高了使用便捷性与车辆豪华感而受到广泛关注。2024年，腾势D9在改款后全面配备了四门电吸门系统。与此同时，小鹏X9等竞争对手也纷纷将电吸门作为其主要卖点之一，以吸引更多消费者的目光。

竞品对电吸门的关注程度，体现了市场对该配置的普遍认可。不过，不同消费者在电吸门的需求和观点上存在分歧。

用户反馈

用户对MEGA车型电吸门功能的评价呈现多样化。其中，一些车主认为电吸门并非必须，手动关门方式更易于理解。他们更看重车辆的其他功能与特性，认为电吸门缺失对他们的使用体验影响有限。

用户们习惯于电吸门功能，对MEGA未配备此功能表示不悦。他们珍视电吸门带来的便利与奢华感受，这一功能的缺失使他们在选购MEGA时产生了犹豫。

未来展望

据最新消息，理想MEGA“智驾焕新版”可能不会引入电吸门功能。公司高层透露，他们计划专注于智能驾驶技术的提升，力求通过技术创新来填补配置方面的不足。

材料技术与碰撞工程的发展，使得新能源MPV市场竞争焦点转向如何在确保高安全性的前提下，满足消费者对豪华配置的需求。这一问题不仅困扰着理想MEGA，也是整个行业必须深思的议题。