零跑B10采用LEAP 3.5技术架构，3月10日正式开启预售

新车预售开启

明儿个，零跑B10要开卖了。这货是零跑B平台的头胎，用的是LEAP 3.5技术，还弄了个激光雷达，挺唬人的。但咱这种凡人最想知道的是，它能不能真给咱带来驾驶的快感。

听说，这批量产车已经出厂，正式开始发货了。要是你手速够快，说不定能抢到一辆。不过，你得先准备好钱包。预售一开，估计抢购大军就来了，毕竟新能源车市场这么激烈，谁先拿到车，谁就赢了。

外观设计够炫

这零跑B10的外观设计挺有意思，灯组分体，前格栅封闭，散热孔条幅形状，科技感爆棚。车顶中间还装了个激光雷达，以前这东西只有豪车才玩得起，现在新能源车都标配了，厉害。

车身侧面那叫一个亮眼，车门把手藏得严严实实，18寸的大轮圈密密麻麻，翼子板上那摄像头也抢镜。车尾巴那贯穿式尾灯和高高在上的刹车灯组，整个造型简单又大气。颜色可选七种，从深邃的星夜蓝到神秘的天幕灰，保证能找到你的心头好。

内饰科技感拉满

一坐进车里，那8.8寸全液晶仪表盘和14.6寸2.5K中控大屏简直亮瞎眼。俩屏幕都悬浮着，感觉像是穿越了时空。方向盘双色双辐，握感贼棒，副驾那边的魔术接口更是人性化，给手机充电方便得不要不要的。

这车里的系统，弄了个AI语音的大家，能跟通义千问这大模型深度结合。通俗点说，咱们能靠说话来控制车里的各种东西，还能跟它扯两句。但到底这东西智商咋样，得亲自试试才知道。

动力表现不俗

这零跑B10，后头挂了个单电机，功率有132千瓦和160千瓦两种选，家用车能这么给力，已经很给面子了。再瞧瞧，电池容量56.2kWh，CLTC工况下能跑510公里，挺能抗的。

这车在城市里溜达或者短途游没问题，要是你老远地跑，就得看看充电站是不是方便了。续航再长，要是充电不方便，那也是瞎扯淡。

智能驾驶辅助

这零跑B10，那激光雷达和高阶智驾辅助功能简直绝了。雷达这东西能精准地探测四周，让车自己停，还能车道不跑偏。再说了，那高阶智驾辅助，简直就是在高速上开自动驾驶，自动跟车、变道，甚至还能超车，厉害得很。

这功能听起来挺炫酷，但真开起来，说不定会遇到点麻烦。路况复杂，交通状况突变，这些都能让智能驾驶系统手忙脚乱。所以，开车的时候，咱可得睁大眼睛，可不能光靠这些高科技东西。

到底值不值得买

这零跑B10，外观内饰动力智能配置都挺带劲，妥妥的一辆性价比爆表的新能源车。但就是价格还没露脸，这东西到底值不值买，就靠这个价格说了算。

零跑这新起之秀，这几年势头挺猛，可跟那些老牌车企比，品牌号召力和售后体系似乎差点意思。想尝尝鲜的，零跑B10挺不错；要是你更看重牌子和服务，可能还得再等等看。

想问大家个事：要是手头宽裕想搞辆新能源小电驴，是打算搞辆零跑B10还是瞧瞧其他牌子？给个理由呗！评论区见真章，来聊聊你的想法！