领克900中国首次双百时速超标准极限碰撞测试，刷新三排安全标准

测试壮举

近期，领克900在中国汽车工业史上刻下了重要印记。该车型成功完成了我国首次的双百公里每小时“超规格”极限碰撞试验。试验中，同一车辆依次承受了100公里每小时的高速尾部和侧面撞击。这一举措不仅彰显了领克900对自身安全性能的坚定信念，还吸引了全球目光，标志着中国汽车安全领域迈上新台阶。

该测试构成了一项史无前例的考验，其难度显著高于国内外现有规范。它不仅是一次基础的碰撞试验，而且是对汽车安全性能的全面评估。这一举措标志着中国汽车安全领域正从追赶者角色转变为全球标准的制定者，并实现了关键性的进步。

突破标准

在车辆第三排乘客安全问题上，传统汽车的安全评估常忽视该区域。然而，领克900在碰撞测试中表现出色，其成绩超过了国内外的高标准要求。尤其在尾部碰撞测试中，领克900达到了业界最严格的美国标准。该标准规定以70%的偏置和80公里/小时的速度进行碰撞。领克900的碰撞速度达到100公里/小时，这一数值高于美国标准。同时，其碰撞能量较美国标准高出1.56倍。

领克900在高速行驶及遭受强烈撞击时展现出卓越性能。即便遭遇每小时100公里的尾部撞击和每小时100公里的侧面撞击，其乘客舱结构依然稳固。救援功能、动力系统及乘客保护均顺利通过考验，保障了所有三排乘客的安全及权益得到公平对待。

技术底座

领克900依托于SPA Evo技术平台，该平台在新能源汽车领域享有“豪华旗舰”的美誉。SPA Evo平台不仅为领克900在空间、性能和操控等方面设定了高标准，而且在安全性能方面也起到了承继与提升的作用。

SPA Evo车型继承了SPA豪华版在安全性能上的优秀传统，具备如“金三角”和“丢轮保命”等先进的安全技术。该车型不仅满足了五星安全评级的要求，而且在面临极端状况时，能够为驾驶员提供更全面的防护，有效降低严重碰撞可能造成的损害。

三排专属

领克900是一款专为家庭出行设计的大型六座SUV。从设计阶段起，便对第三排座椅的安全标准进行了专门规定。该车型配备了12个安全气囊，而第三排的安全配置尤为全面。

第三排座椅配备了独特的一体式头部和胸部气囊，同时配备了超长的侧气囊帘，为第三排乘客提供了全方位的安全保障。该配置还整合了SBR传感器及儿童遗忘监测雷达，保证了安全防护水平与前排乘客相当，确保每位乘客都能享受到类似“安全特等舱”的待遇。

电池安全

领克900在车身结构安全性能上表现出色。同时，在动力电池安全领域，该车型同样展现出良好的表现。该车型使用的动力电池包，遵循了严格的设计标准。此外，它还配备了“四防”安全技术，包括防碰撞、防水、防自燃和防辐射功能。

智能热管理系统成功融入，为用户提供了全天候的电力使用安全防护，确保了7*24小时的不间断服务。领克900借助这一设计，成功实现了对车辆两侧柱碰电芯的无侵入，有效降低了电池损坏可能引发的安全风险。为确保电池绝对安全，领克900电池组通过了102项电池包测试，这些测试项目比国家标准多出85项。更有甚者，部分测试标准是国标的2至5倍。

安全升级

领克900成为国内汽车领域首个通过双百超标准碰撞测试的车型，这一突破性进展具有重大影响。该测试有效缓解了消费者对“三排安全”的担忧，推动三排安全配置由可选转变为标配，让六座SUV实现了真正的“全员共享安全出行空间”。自刹车测试发展至现今的极限碰撞试验，领克900在安全性能测试领域每迈出一大步，均显现出我国汽车安全标准的显著提高。

未来，汽车技术将不断向前发展，预计将出现更多类似领克900这样的车型，它们不仅重视安全，而且在行业内部树立了典范。领克900所进行的“超标准”碰撞试验，是否会推动汽车行业对第三排乘客安全问题的重视？对此，您有何看法？欢迎在评论区分享您的观点。此外，别忘了点赞并转发本篇文章。