大众研发负责人凯·格鲁尼茨（Kai ）去年表示，更新后的ID.3与ID.4将采用“全新的设计语言，回归品牌最初的设计本源”。这一表述表明此次改款将不仅限于灯光或外观细节，而是涵盖更广泛的设计理念调整。

内饰方面，新款ID.3将顺应大众产品线趋势，重新引入物理按键与触觉控制，回应用户对操作便利性的反馈，这一设计方向与即将上市的 ID. Polo 一致。同时，车内材料与整体工艺质量也将提升，以增强驾乘体验。

技术层面，基于MEB平台打造的ID.3将获得性能、续航里程和充电效率的优化。大众还计划为该车型提供多种电池选项，其中包括成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池，用于入门级车型版本，以降低起售价位，增强在价格敏感市场的竞争力。

此外，高性能版本的命名可能发生变化，现款GTX标识或将替换为GTI。目前尚不确定改款后车型是否继续使用“ID.3”名称。大众全新的命名策略倾向于为电动车采用传统车系命名，例如即将推出的ID. Polo与ID. Cross。这是否意味着ID.3未来或更名为ID. Golf，ID.4会变成ID. ？目前暂无定论。

此次ID.3改款，正值下一代电动高尔夫推迟至 2030 年推出，这意味着 ID.3 的产品周期将被延长，超过此前规划的节奏。与此同时，来自中国品牌的高性价比电动汽车正持续加剧欧洲市场竞争压力，促使大众加快产品迭代与定位调整。

2026年将成为大众电动车阵容发展的关键一年，除改款ID.3外，ID. Polo与ID. Cross等新车型也计划陆续推出。