行业首创用户共创模式

本次技术交流活动秉承“用户共同参与”的核心思想，成为业内首个由卡车司机、物流企业代表和工程师共同交流研发经验的盛会。长城的技术团队长期深入用户运输一线，与司机一同行驶在起伏的山丘和宽阔的高速公路上。他们依靠真实场景数据和持续的技术创新，展现了长城重卡产品与技术的显著优势。此做法显著提升了研发工作与实际应用需求的契合度。

长城Hi4_长城m4和长城c20r_长城华冠和长城

长城技术团队在研发过程中收集了1026组各类场景数据。他们运用“每日一标定”的更新策略，将用户对燃油效率、动力性能及场景适配的核心需求，有效转化为具体的技术解决方案。这一举措让参与共创的卡车司机群体成为研发的前沿力量，同时有超过百位共创官加入，共同致力于开发更贴合用户需求的长城重型卡车。

Hi4 - G超级混动系统设计

长城重卡Hi4-G超级混动系统专为长途运输的重卡设计，其核心宗旨是节能、操作简便和智能化。该系统集成了三引擎、八速、十模式等先进技术，配备了全球首次推出的重卡八速智能混合动力变速器，实现完全自主的研发，同时支持混合动力多挡位的智能转换。

这款变速器适用于多种复杂工况，包括平原高速行驶、山区爬坡和重载起步等。它能显著提升动力响应效率，提升幅度高达20%。该变速器采用了行业领先的三擎智能动力系统，该系统包含P2和P2.5两种双电机以及柴油机。双电机能够独立操作，这在上坡时提供了必要的动力支持，在下坡时则实现了能量的有效回收。这一设计显著增强了在山区行驶时的续航能力，其提升幅度达到了15%。

智能域控系统功能

长城重卡装备了智能域控技术，该技术能够对载重量、道路状况及时效性要求进行实时评估。系统支持在十种驱动模式中自动切换。根据不同的运输环境，系统能够选择最适宜的驱动模式，确保车辆动力输出与燃油消耗达到最佳平衡。

在运输过程中，通过实时数据分析与智能模式的快速切换，驾驶操作得以简化，大幅降低了手动调整车辆状态的频率。面对承重运输或时间紧迫的情况，智能区域控制系统能够快速响应，显著提升了运输效率。

全栈自研多合一域控制器

长城重卡所配备的自主研制多合一域控制器集成了电池管理及驱动控制两大系统，同时支持OTA远程更新。此设计显著提升了系统的响应速度与稳定性，有效预防并解决潜在问题，进而优化了系统性能，最终增强了车辆的整体性能表现。

该设计集成了多种功能，显著减少了硬件需求，进而降低了故障发生的可能性。通过OTA远程升级技术，用户无需亲自到店，便能便捷地更新系统至最新版本，保证车辆持续处于最佳工作状态，并能更灵活地适应运输需求的变化。

低油耗优势显著

孙玉在活动会上公布的数据显示，经过超过500万公里的用户实际测试，长城Hi4-G重型卡车在平原高速行驶中，其燃油消耗量比传统柴油重卡降低了3至4升。此外，在平原快递运输场景下，该卡车的燃油消耗更是降至每百公里19.9升。依据CHTC-TT国家工况标准进行的认证试验表明，搭载Hi4-G超级混动系统的长城重卡，其百公里综合油耗为29.7升，这一数据较国家四阶段标准（35.8升）低17%，凸显了该车型在工况油耗方面的行业领先优势。

低油耗特性有效减少了用户的燃油费用。在当前激烈竞争的物流成本市场中，这一优势尤为明显。同时，它也符合了环保节能的发展趋势。

服务保障计划完善

长城重卡针对客户关注的售后服务问题，计划依托全国范围内的乘用车资源，构建配件仓库网络，保障全国中心库配件供应充足。预计至2025年，将与康明斯携手，在物流要地及主要道路旁设立数百个服务网点，旨在提升服务便捷性。

魏建军，长城汽车公司负责人，在发布会上宣布实验室将向公众开放。他向进口车辆车队和卡车驾驶员发出了挑战邀请，并特别邀请了行业内的同仁共同研究燃油消耗问题。成功者将获得免费驾驶长城重卡一年的机会。这一举措不仅体现了长城对自身产品的信心，也为行业技术交流创造了新的交流平台。