4月，国内新能源市场再掀波澜。

比亚迪、吉利、长城三大传统车企新能源销量齐涨：比亚迪4月售车38万台居首，前4月累计138万台达年销目标四分之一；吉利增速最高，销量12.56万台同比翻倍。

新势力阵营中，零跑（4.1万台）、小鹏（3.5万台）、理想（3.39万台）居交付量前三。

小米汽车2025新款车_小米汽车烧死三人后续_小米汽车

零跑汽车以41,000台的交付量蝉联新势力销冠，继3月首次登顶后实现"两连冠"。

小鹏汽车以35,045辆的成绩重回前三，环比增长6%，同比大增273%，首次超越理想登上亚军位置。

理想汽车则因处于产品换代周期，4月交付33,939辆，环比下滑7.5%，退居第三。

小米汽车交付超2.8万台，较3月（2.9万台）减少1000台。产能瓶颈问题凸显。

蔚来交付大幅增长，单月交付23,900台实现53%的同比增长。

埃安和深蓝销量环比分别下滑17%，AION UT与即将上市的深蓝S09能否提振后市仍待观察。小米销量小幅下滑4%，跌至第六。

阿维塔4月交付11,681辆，创下新高。极狐销量稳定在13,018辆，主打车型考拉和阿尔法T5成增长主力。岚图4月破万，同比增长150%，旗下MPV梦想家和SUV FREE贡献主要销量。

整体来看，头部新势力分化加剧，产品节奏与品牌定位成为影响销量关键因素。未来几月，随着新车型陆续交付，市场格局或将再度生变。