别光看车价那点差别，真开上五年，兜里的钱才知道往哪儿流。我身边俩朋友，一个去年提了 Model 3 改款后驱版，一个开着雅阁混动，最近凑一块算账，俩人脸都变了 —— 足足差了小 8 万！

先说 Model 3，车价二十三四万，看着比雅阁贵点，但电费是真省。我那朋友家楼下装了充电桩，晚上谷电才几毛钱一度，充一次满电跑四百多公里，也就花个二十来块。他天天通勤来回五十公里，一个月电费撑死两百块，一年下来两千多就够了。反观开雅阁的哥们儿，现在油价虽说没前年疯，但加一箱 92 号也得四百多，一个月至少两箱油，一年油钱就得小一万。

不过电车也不是没坑，保险这玩意儿太让人头疼。Model 3 首年保费直接干到七千多，我那朋友去年没出险，今年续保以为能便宜点，结果报价还涨了五百，业务员说 20 万级别的电车保费就是比油车贵，每年差出两千五都正常。雅阁那边就舒坦多了，首年保费五千出头，第二年没出险直接降到四千五，里外里一年又差出小三千。

保养这块倒是反过来了。Model 3 除了换空调滤芯，基本没啥要动的，一年保养一次也就花个三百来块。雅阁虽说可靠性强，“一日本田，终身本田” 不是吹的，但机油、机滤、变速箱油换下来，一次就得八百多，一年两次保养，一千六又没了。我那朋友说，开了三年雅阁就换过一次刹车片，其他啥毛病没有，可保养钱省不下来。

说到维修更有意思。Model 3 车主前阵子蹭了下保险杠，去 4S 店一问，换个新的要四千多，还得等配件。雅阁车主去年撞了个尾灯，三百块修好了。但电车也有省心的时候，电池不用操心，特斯拉保八年，只要不是故意磕碰，基本不用花钱。我那朋友一开始还担心电池衰减，开了一年续航没少多少，现在倒不纠结了。

算总账的时候俩人大眼瞪小眼。Model 3 五年电费一万二，保险三万五，保养一千五，加起来不到五万。雅阁五年油钱五万，保险两万二，保养八千，再算上杂七杂八的维修，快十三万了。这还没算电车的残值，现在 Model 3 二手价挺坚挺，雅阁开五年折旧也不少，里外里差出 8 万真不夸张。

不过话说回来，选车也不能只看钱。雅阁加油方便，跑长途不用找充电桩，开着也踏实。Model 3 加速快，智能功能多，适合城里代步。我那开 Model 3 的朋友就说，冬天开暖气确实费电，但远程启动提前预热太香了，这点油车比不了。

真要选的话，得看自己咋用。要是天天城里跑，一年开一万五以上，Model 3 绝对省钱；要是总跑长途，又不想操心充电，雅阁这种油车还是靠谱。反正别听别人瞎吹，自己算算每年跑多少路，保险保养那些隐形成本都摸清楚，才不会买完车后悔。