L3自动驾驶真要落地了？看看这台能开120公里的车有多安全
朋友们，你们有没有想过，有一天开车上高速，真的可以松开方向盘，让车自己开？ 不是那种需要你时刻盯着、随时准备接管的“辅助驾驶”，而是法律和车企都敢拍胸脯说“出事了算我的”那种真正的自动驾驶。
就在前几天，这事儿好像真的要来了。 广汽和华为联手搞了个大新闻，他们的新车昊铂A800，拿到了全国第一张允许在高速上以120公里时速测试L3自动驾驶的牌照。 120公里啊，就是我们平时跑高速的顶格速度。 这意味着什么？ 意味着这套系统不再是实验室里的玩具，它要真刀真枪地在我们每天跑的路上开跑了。
这车最近在广州车展上把内饰也亮出来了，号称“华系双智旗舰轿车”。 我仔细研究了一下，发现它最狠的地方，不是堆了多少个雷达摄像头，而是它把“安全”这件事，做到了一个有点“变态”的程度。 它搞了个叫“八大系统冗余”的东西。 简单说，就是车上所有关键的地方，比如刹车、转向、计算大脑，甚至给这些设备供电的电源，全都准备了双份。 万一主系统突然坏了，备用系统能在零点几秒内顶上，确保车不会失控。 这感觉就像飞机上的安全设计，一个引擎坏了，另一个还能让你安全降落。
而且，它身上装了整整34个各种雷达和摄像头。 不光有能“看立体”的双目摄像头，还有号称能穿透雨雾的4D毫米波雷达，再加上高分辨率的激光雷达。 广汽和华为把这套东西叫做“度全天候感知矩阵”。 他们说，这套系统的“眼睛”比人眼更灵敏，看得更远更广，能更早地发现风险。
光有眼睛和备份系统还不够，昊铂A800的“身体”也挺硬朗。 它用了很多高强度钢和铝来造车身，关键部位用的是更硬的热成型钢。 电池用的是广汽自己的“弹匣电池”，据说有独立隔热和毫秒级冷却系统，官方数据说已经跑了230万公里没发生过自燃。
说完了这些硬核的、看不见的东西，再来看看这车长啥样。 它是个中大型轿跑，车长超过5米1，轴距3米出头，尺寸和比亚迪汉那些车差不多。 外观最抓眼的是灯，车头有一条据说长达6米的贯穿式星环灯带，从车头一直延伸到车门两边，晚上解锁车辆时会从中间向两边逐段点亮，辨识度很高。 大灯也很有意思，是全球首创的三面式翻转大灯，解锁时会像睁开眼睛一样慢慢抬起，锁车时又轻轻合上，很有仪式感。
坐进车里，能明显感觉到这是和华为深度合作的产物。 它用的是最新的鸿蒙座舱 5系统。 这个系统厉害的地方在于，它不像以前的车机那样只会傻傻地回答你的指令，它开始学会“主动服务”了。 比如，它如果发现你每天都是早上8点从家开车去公司，可能会在7点40分就主动给你弹出导航路线，甚至告诉你“今天XX路有点堵，走另一条路能省10分钟”。 如果检测到你连续开了一个多小时，它可能会提醒你前方有服务区，建议休息一下。 下雨天车窗起雾，它也能自动帮你打开空调除雾。
它的语音控制据说在5米范围内不用喊“你好XX”这种唤醒词，直接说话就能控制，而且后排乘客说的话也能准确识别，连续下几个指令它也能一次搞定。 内饰是环抱式的设计，用了很多皮质包裹，他们管这叫“星际座舱”。 前排座椅有通风加热和按摩功能。 后排座椅有个挺实用的设计，叫“+1变形座椅”，按一个按钮，中间的座位可以收下去变成一个带杯架和储物格的扶手，变成四座模式，适合商务接待；再按一下，又能恢复成正常的五座，适合家庭出行。
动力方面，它走的是现在很受欢迎的增程路线。 用了一台1.5T的发动机专门用来发电，配了一块35度多的磷酸铁锂电池。 官方数据说，在WLTC标准下，纯电能跑178公里，加满油充满电综合续航能超过1200公里，没电的时候用油跑，百公里油耗大概是5.74升。 这个思路很明确，平时在城市里上下班，178公里的纯电续航基本够用，用电成本低；真要跑长途了，加油就能走，完全没有找不到充电桩的焦虑。 系统会根据路况自己决定什么时候用电、什么时候用油发电，比如市区堵车就优先用电，跑高速速度上来了，发动机就启动一边驱动一边给电池补点电。
关于这车的价格，现在还没有官方确切数字，但很多消息都猜测它会定在20到30万这个区间。 这个价位，它的直接对手就是比亚迪汉EV、小鹏P7i这些热门车。 和它们比，昊铂A800最大的两张牌，一是全系都标配了华为那套高阶的智能驾驶系统，二是它用了增程动力，没有纯电车的里程焦虑。 对于很多既想要电动车那种安静、省钱、加速快的体验，又担心充电不方便、跑长途麻烦的家庭用户来说，这个组合确实挺有吸引力的。
这车还在广州车展上透露了一个身份，它之前是第十五届全运会的官方贵宾接待用车。 能承担这种任务，起码说明它在舒适性、静谧性和可靠性上，是经过了高规格检验的。
所以，你看这辆车，它没有去刻意追求某个单项参数的“全球第一”，而是把力气花在了一套完整的体验上。 从L3自动驾驶需要的顶级安全和感知硬件，到贴合家庭用户需求的增程动力和灵活空间，再到华为加持的智能座舱。 它想做的，似乎是把那些听起来很高端的未来科技，安全、踏实、无感地融入到我们每天的出行里。