华为乾崑生态大会：L3智驾是入口，鸿蒙座舱成终端，APP连接全场景

2025年11月20日，广州，华为乾崑生态大会没有停留在技术参数的炫耀，而是掷出了一套完整的生态打法——当别人还在拼算力、堆硬件时，华为已开始织一张更大的网。

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L3不是终点，而是入口

华为乾崑智驾启动多城高速L3内测，不是单纯为了“放手驾驶”，而是将其作为串联停车、充电、洗车等服务的起点。ADS Pro向城区拓展，ADS Max强化安全，目的都是让用户更早习惯“交出方向盘”——系统开得越多，生态服务触达就越顺。

座舱进化为“移动终端”

鸿蒙座舱进入“L3时代”，本质是交互逻辑的根本转变：语音不再被动应答，而是主动建议、调用工具、执行任务。它不再是一个功能模块，而是一个融合影音、办公、支付的全场景服务中台——车，正成为继手机、电脑之后的下一代个人终端。

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APP成为生态连接器

华为乾崑APP的发布，补上了生态闭环的最后一块拼图。它不只是控制工具，更是社区、服务入口与用户反馈中枢。未来，停车、充电、洗车都将在此一键完成——用户留在生态里的时间越长，华为的护城河就越深。

结语：生态，才是终极护城河

华为乾崑不再只卖技术，而是在输出一套标准、一个生态和一种体验。14家车企、33款车型、单月销量破10万，以及与东风、广汽共创“奕境”“启境”新品牌——这一切都指向一个事实：智能汽车的下半场，不再是单点技术的竞争，而是生态与生态的对抗。华为乾崑，正在成为那个定规则的人。