计划露出端倪

3月28日，雷峰网报道，奇瑞汽车启动了自主开发芯片的新项目。内部消息人士指出，奇瑞计划自研芯片技术，包括车载微控制器（MCU）和智能驾驶系统芯片（SoC），部分产品定位为高性能。然而，此项目目前仍处于初级阶段，距离实际实施还有一段时间。

岗位招聘释放信号

奇瑞汽车于上海公布招聘信息，目标是寻找NPU设计架构师。此职位将提供优厚薪酬，月薪介于10至13万元之间，年薪可能达到15个月。应聘者需拥有5至10年的相关领域工作经验，并持有博士学位。主要工作内容涵盖制定智能驾驶SoC的NPU技术规范，并执行NPU架构设计任务，这反映出公司对高级专业人才的强烈渴求。

应届岗位同步开启

3月20日，奇瑞公司对外发布了招聘公告，招聘对象为拥有博士学位或更高学位的应届毕业生。公告中明确指出，该职位需具备使用EDA工具、芯片设计布局布线、模拟仿真与验证等相关技术的能力。近期，奇瑞公司在社会招聘方面有所举措，同时在校园招聘方面也推出了详尽计划，这一系列动作反映出奇瑞在自主芯片研发领域对人才储备的坚定决心。

智能化进程加速

尹同跃董事长去年宣布奇瑞将全力推进智能化战略。自那时起，奇瑞在智能化技术量产及市场应用方面取得了显著进展。目前，雄狮AI智能座舱和猎鹰智能驾驶辅助系统已陆续面市。同时，奇瑞坚持“油电同智”的发展理念，致力于为燃油车提供与新能源汽车相媲美的智能化驾驶体验。

行业竞争态势

汽车制造商普遍预计，新能源车领域的下一轮竞争将聚焦于智能化发展。众多企业正积极投入自主芯片技术的研发。以吉利公司为例，它在2023年发布了基于7纳米工艺的车用智能座舱芯片“龙鹰一号”，并计划未来推出“星辰一号”智能驾驶芯片。蔚来宣布推出自主研制的5纳米智能驾驶芯片“神玑”，该芯片将首次在ET9车型中使用，并即将投入实际应用。同时，小鹏汽车亦计划在年底前在其车辆上应用自研芯片。

未来前景展望

奇瑞公司已启动自主开发的芯片项目，这一行动彰显了公司在智能化进程中的关键进展。尽管项目尚在初期阶段，奇瑞在智能化领域的持续发展预示着其产品竞争力将显著增强。然而，鉴于竞争对手在芯片自主研发方面已取得成果，奇瑞能否超越对手，尚需时间来揭晓。此外，人们普遍关注奇瑞的自研芯片何时能够应用于实际产品。