以下是改写后的文章：
**汽车厂商动态**
- 广汽集团5月份汽车销量下滑至156,518辆，同比减少25.33%，今年累计销量为699,529辆，累计跌幅为24.51%。
- 极星Polestar与蔚来达成深度合作，极星纯电车型用户可通过极星App在蔚来全国超过2200座充电站和11000个充电桩进行便捷充电。
- 赛力斯集团董事长张兴海透露，该公司正在精简供应链，将一级供应商数量从300家整合到100家，目标进一步压缩至约50家。
- 小米公司就停车场事故发表声明，强调车辆在事故发生时数据正常，不存在“失控”或“刹车失灵”，并承诺积极配合警方调查。
- 财经网澄清，特斯拉与比亚迪关于储能供货协议的传闻不实，否认了比亚迪向特斯拉供货的报道。
- FF贾跃亭宣布重启FF 91 SOD2交付，面向二级市场个人投资者，将在筹集零部件资金的情况下尽力每月交付新车。
- 意大利汽车制造商Stellantis计划本月在南非建设首座工厂，将考虑扩大新能源汽车产能，投资30亿兰特（约1.58亿美元），具体车型包括电动车、氢动力和混合动力。
- 福田汽车5月销量为50,063辆，累计销量250,156辆，同比下降2.8%。
**零部件供应商动态**
- 广汽能源与蔚来能源达成充电网络互通协议，将为用户提供高效、广泛且便捷的充电服务。
- 蜂巢能源否认了德国工厂因客户项目取消而暂停建设的传言，但未回应工厂建设暂停的消息。
- 鸿泉物联在C-V2X领域取得进展，产品已完成大规模一致性测试，并集成ADAS功能，致力于智慧交通发展。
**产业聚焦**
- 我国锂电池产业1-4月保持增长，全国锂电池产量超282GWh，同比增长17.5%。新能源汽车用动力锂电池装车量约120.4GWh，出口额下降15%。
- 信达证券预测2024年中国车市将保持稳健增长，政策、新车周期和智能技术将推动行业景气度提升，智能汽车相关ETF可作为投资选择。
- 华为转让两枚“智界”商标给奇瑞，显示行业间的资源整合。
- 亚通精工终止收购日照兴业汽车配件股份的计划。
**政策动态**
- 交通运输部等部门发布《交通运输大规模设备更新行动方案》，提倡老旧新能源公交车及动力电池更新，并鼓励各地推动公交车辆更新换代和电池回收利用。
- 中国汽车工程研究院发布了新能源汽车能效分级标准，考虑消费者实际驾驶场景和技术效果，未来将拓展至零部件能效分级。
这些动态展示了汽车行业的最新进展，从销售数据到技术创新，再到政策导向，都反映出行业在不断变化和发展中。