第13届菲律宾电动车高峰会周前在马尼拉举行，中国的比亚迪（ＢＹＤ）等品牌成为焦点。

同时，菲律宾的大型企业也与中国和越南的电动车企业合作，包括提供贷款优惠及增加充电桩建设等，建构电动车生态，共同推动电动车在菲国的普及。

在电动车高峰会上，比亚迪展示了全新的eMAX 9 DM-i，这是一款豪华插电式混合动力多功能车，展台上还展示了一款纯电动车。

浙江吉利集团旗下的极氪汽车（Zeekr）也展示了一款电动轿跑车；广汽集团则发布了两款全新运动型多用途纯电动车（ＳＵＶ）AION V和 HT。

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广汽集团的全新运动型多用途纯电动车 HT

菲律宾的大型企业集团阿雅拉(Ayala)和ＳＭ正在为新的电动车品牌进军该国做一些准备工作。

比亚迪大力宣传，凡是透过菲律宾群岛银行（阿雅拉集团旗下的银行）办理汽车贷款购车的顾客，可享有折扣优惠。

阿雅拉集团旗下的汽车部门于2023年起成为比亚迪的授权经销商，目前在全菲拥有约40家经销店，并计划在今年年底将经销店数量增加至77间。

阿雅拉集团本身并不生产汽车，而是作为全球多家汽车品牌在东南亚国家的经销商。根据该集团披露的信息，其汽车部门去年共售出23,000余辆汽车，占菲国汽车总销量近5%。

2025年上半年，旗下汽车总销量同比增长一倍多，从9,100余辆增加至20,000辆，这主要得益于比亚迪电动车和起亚ＳＵＶ的强劲销量。

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ＳＭ集团旗下子公司ＢＤＯ

ＳＭ集团旗下子公司ＢＤＯ 则于月前与越南集团达成策略合作，对象包括旗下的电动车制造商、电动车充电基础设施公司V-Green及绿色智慧旅游公司Green GSM。 将利用ＢＤＯ的一系列金融解决方案，客户打造适合的融资购车方案。

作为菲国最大的商业银行，ＢＤＯ将为的电动计程车服务Green GSM提供资金支持，该服务已于今年6月在菲国开始营运，是菲国首个全电动计程车队的营运商，而其车队全由电动车组成。

同时，V-Green已获准在4家ＳＭ超级购物中心推出电动车充电站，未来计划进一步扩张。 积极建构充电基础设施，将进一步完善菲国的电动车生态系。

新兴企业集团 Group去年在马尼拉大都会区开设了一家特斯拉旗舰店；该公司旗下商业房地产的停车场也正在安装快速充电桩。由于充电基础设施不足和电费高昂，菲律宾在电动车普及方面落后于东盟主要成员国。

如今，随着一些有影响力的企业集团开始采取行动，电动车有望在菲律宾站稳脚步。

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菲律宾警方采购比亚迪电动车作为警车

根据菲律宾电动车协会的数据，今年1月至7月间，电动车新注册量共计29,000辆，占所有车辆的5%，也超过了去年全年的24,000余辆；预计今年全年电动车销量将达到35,000辆。

根据统计，今年1月至9月中国出口了150,000余辆新能源汽车到菲律宾，是第二大市场，仅次于比利时的220,000余辆。

根据《日经亚洲》报道，比亚迪和等电动车制造商崛起，对占据菲律宾汽车市场最大份额的日本汽车制造商构成了威胁。由于日系车厂在电动车方面的落后，基本上缺席了电动车高峰会，但却非常重视由菲律宾汽车制造商协会主办的菲律宾国际车展。

根据菲律宾汽车制造商协会等机构的数据，今年1月至9月新车销售量达340,000余辆，当中丰田汽车以160,000余辆居冠，其次是65,000余辆的三菱。

这两家公司占据了近70%的汽车市场，而在前十名中就有6个是日本汽车品牌。虽然日系汽车在纯电动车领域落后，但日本汽车制造厂希望透过新型节能混合动力车和广受欢迎的ＳＵＶ来抓住市场需求。

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越南电动车

此外，一些菲国本地企业正在重新评估与传统汽车制造商的合作关系。

阿雅拉集团旗下月前宣布将停止销售德国福斯汽车（大众汽车），并将在今年底终止与本田汽车长达约30年的经销协议。透过最新的举措，该公司旗下汽车品牌包括比亚迪、韩国起亚和日本五十铃。

分析师表示，阿雅拉的新策略将专注于电动车，集团也在增加建设电动车充电站，以满足比亚迪车主的需求。虽然目前汽车业务并非阿雅拉集团的核心业务，所占比重并不高，但分析师指出，汽车部门对该集团的未来至关重要。

本文刊载于亚洲周刊2025年第45期

文章与杂志内容相比有删节

策划：邱立本