换个轮子，感觉挺高大上，可琢磨琢磨，咱们自己也能搞定。关键是要小心点，不然可能闹出笑话来。

尺寸合适是硬道理

轮毂尺寸必须跟原车一模一样，这是底线。直径、宽度、偏距、孔距，这些数据不能有丝毫偏差。搞错了，开车就像喝醉酒一样，操控和稳定全靠边站，轮胎磨损还快得跟兔子似的。所以，新轮毂的参数可得好好核对，别嫌事多。

你要是觉得这尺寸不重要，那可就等着瞧轮胎得提前退休了。尤其是那个孔距，要是差那么一点，轮毂就塞不进去，到时候还得来回跑，既费时又费钱。

重量轻点没坏处

换上轻巧的锻造轮圈，好处多多。车轮转动起来更轻盈，车身重量减轻，操控起来更灵活。说不定还能省点电，对电动车来说，这可是个不小的福音。

轮毂这东西轻巧是挺轻巧，可价格真心不菲。要是你口袋紧巴巴的，那可得好好算算账。毕竟，咱们有时候得在省点钱和省点电之间做个选择题。

安装得专业点

自己动手改轮毂？别逗了，那可不是随便谁都能玩的。你得去弄台专业的家伙事，比如那啥科吉扒胎机，这东西能好好照顾轮毂和轮胎，不会轻易给它们添乱。别把原车上的胎压传感器给忘了，拆下来记得做个标记，然后安到新轮毂上。要是不小心搞错了，胎压监测就成摆设了，开车的时候可得小心翼翼，生怕出啥岔子。

装车时，找个手艺好的师傅是关键。别想着省那点小钱自己瞎捣鼓，万一轮毂装歪了，开出去分分钟变马路杀手。

外观得协调

轮毂这东西得跟极氪的车身味儿对上，不然就挺掉档次的。就拿极氪那19寸的轮毂来说，看着有点寒酸，要是换成21寸或者22寸的，车身的比例感顿时就顺眼多了。不过，别光顾着图大，尺寸太离谱了，那可就有点四不像了。

这颜色学问挺深，别弄得花里胡哨的，否则车轮一转，跟马戏团一样热闹。找个跟车身颜色搭调的轮毂，整体感觉就到位了。

材质工艺有讲究

轮毂这东西，锻造的又硬又轻，可就是贵得要死。铸的便宜点，可质量又不如锻造的。想玩儿性能，那就得选锻造的；要是手头紧，铸的也还能将就着用。

工艺方面可得留心，别为了省俩钱儿买那些质量不好的轮子，万一开到半路上轮子裂了，那可就真成了轮子下的冤魂了。

质保问题别忽视

改了轮毂，刹车和那东西的质量保证可能就悬了。别小看这事，要是真出了岔子，保修一没，修车费得自己全包。所以，改之前得好好打听打听，别等到出了事才哭天抹泪。

咱还得留心轮毂的保修时长，挑那些敢承诺十年保修的店家，心里头至少能踏实那么几分。

你想给极氪换新轮圈不？觉得改轮圈最难搞啥？来评论区说说看呗，顺便给个赞，把这分享给身边的小伙伴们！