工作3年，终于奖励自己提了大众ID.3

我是去年10月入手的，到现在开了差不多8000公里，平时主要就是用来通勤，偶尔周末会自驾出去玩~下面给大家分享一下我的使用体验

颜值控评分

大众ID.3的外观是那种很经典的大众风格，又带点科技感 整体造型简洁流畅，线条感十足，看着特别帅气。我选的是冰川青这个颜色，在阳光下特别亮眼，回头率超高！而且它的大灯设计很独特，点亮后辨识度拉满 至于改装，我暂时还没进行，不过看网上很多人给ID.3改了轮毂和包围，效果超酷，等以后有想法了也去搞一搞~对比同级别车型，ID.3的外观更显精致和时尚，开在路上很吸睛

座舱研究所

内饰方面，我觉得ID.3走的是简约风。座椅是皮/织物混搭的材质，坐起来很舒服，而且前排腰部支撑调节这个功能很贴心，长时间开车也不会太累 车内的设计语言比较简洁明了，没有太多复杂的装饰。不过有个小槽点，就是中控的一些按键，触感一般，操作起来不是特别顺手 再说说配置性价比，我买的时候价格和现在比，感觉没太大差别，该有的配置都有，像倒车影像、自动驻车这些日常用得还挺多，整体还算满意~

空间魔法师

乘坐空间上，主驾驶位很宽敞，我175cm的身高坐进去，头部和腿部都有不少余量。后排空间也还可以，坐三个成年人不会觉得特别拥挤，不过中间位置的舒适性会稍微差一点。儿童座椅安装很方便，有ISO FIX接口，带娃出行妥妥的 储物空间的话，中控有一些小格子，可以放放钥匙、手机之类的小物件。后备箱容积有385L，平时超市采购、装点露营装备都没问题，把后排座椅放倒后，空间更大，能装不少东西

操控实验室

动力表现真的让我很惊喜！起步加速特别丝滑，官方0-50km加速只要3.1秒，推背感十足 方向盘转向精准，指哪打哪，底盘也很扎实，过弯的时候车身稳定性很好。刹车的脚感也不错，制动效果灵敏。对于新手或者女性司机来说，它的驾驶辅助功能很友好，像车道保持辅助、主动刹车这些配置，能大大提高行车安全性

舒适度真相

座椅的支撑性不错，长时间驾驶下来，腰颈不会觉得太累，这点给好评 滤震方面，过一些坑洼路面时，能明显感觉到震动被过滤得很好，坐在车内不会有太大的颠簸感。隔音效果也还可以，在城市道路上行驶，车内比较安静，不会受到太多外界噪音的干扰。空调制冷制热效果都挺快，而且温度分区控制很实用，能满足不同乘客的需求~我还买了个舒适的头枕，进一步提升了乘坐的舒适度

️ 能耗报告单

能耗这块，纯电的车肯定是比燃油车省啦~城市路段百公里耗电量大概在13.4kWh左右，高速上会稍微高一点，但也在可接受范围内。充电速度还挺快的，快充0.75小时就能搞定，平时晚上回家插上电，第二天早上就满电了，完全不影响使用 和同级别电动车相比，ID.3的能耗表现还是挺不错的，属于比较经济实惠的那种~

大众ID.3真的可以说是通勤性价比之王！每次锁车后我都会驻足欣赏几眼，洗车的时候也忍不住拍照发朋友圈，朋友上车都会惊叹它的颜值和舒适性。如果你也在考虑一款纯电紧凑型车，不妨试试ID.3