2025年新款大众ID.3换装磷酸铁锂电池，预计2月上市，销量能否再创新高？

大众（丨）作为合资纯电市场里销量表现最好的车型，最近几个月时间都取得了月均销量上万辆的好成绩。

而为了能在2025年时间里取得一个更好的销量数据表现，马上，换装磷酸铁锂电池版本的新款ID.3，也有望在今年2月份正式上市。那么，新款大众ID.3是否又能再次大卖呢？下面就让我们一起来具体地了解下。

新款ID.3

现款ID.3

外形上，新款ID.3车型的整体造型依旧和现款ID.3保持一致，而区别则主要在于取消了A柱及车顶边线的镀铬饰条，并将其改为了黑色的装饰。

此外，新款ID.3换装了全新样式的18英寸双色花瓣式轮圈，同时也仍会继续提供20英寸风火轮轮圈供消费者所选装。

车身配色方面，新款ID.3也是新增了米色、浅蓝色这两种新颜色，预计应该会很讨女性用户所喜欢。

内饰部分，新款ID.3整个车内的白色面积明显增多，这也让它的整个车内看着会更显高雅氛围。

新款ID.3

现款ID.3

配置上，中央通道储物区新增加了手机无线充电面板，换装全新的中央扶手箱。

现款ID.3

不过，之前座椅两侧的独立扶手在新款ID.3上也已经是被取消，这点大家要注意。

后排的话，后排座椅倾斜角度有所调整，预计舒适性会有提升。

新款ID.3

现款ID.3

另外，新款ID.3这次还增加了后排空调出风口，这也是一个实用性配置上的升级。

电池方面，新款ID.3将会换装宁德时代的磷酸铁锂电池，其电池容量为53.5kWh，相较现款宁德时代三元锂电池52.8kWh的容量，整体是有小幅提升的。作为参考，现款ID.3纯电续航450km，预计在更换新电池后，新车续航有望达到接近500km的水平。

至于动力，新款ID.3的电机功率仍为125千瓦，而最大扭矩则为310牛·米，结合其后置后驱的电机布局和驱动形式，满足日常家用其实也已经是足够的。

最后，现款ID.3车型的售价区间是-元，目前终端有1万多的优惠。那新款车型在外观调整、配置升级、更换新电池的情况下，价格是否有望迎来下调呢？

我觉得，这种可能性还是有的。毕竟，磷酸铁锂电池的采购成本比三元锂电池要更低，加上ID.3在市场上销售也已经有几年时间，工厂产能实现了最大化效益生产，因此相信其还是很有可能会以一个更亲民的价格，来进入到市场里面去进行销售的。总体来看，新款ID.3变得更好了，所以理论上来说，新车应该能继续大卖，你觉得呢？（文/优视汽车 大卓 ）