“以前，我们用新能源汽车的渗透率来衡量行业发展的速度。从今年起，我们应该用高阶智驾推动行业的高质量发展。”在王传福看来，2025年将成为全民智驾的元年。他表示，2025年买车看智驾，未来2至3年智驾将成为必不可少的配置，到时没有安全智驾的车，将成为少数派。

百度创始人李彦宏在阿联酋迪拜举办的World 2025峰会上表示，可以大大降低交通事故死亡率。从萝卜快跑的实际记录来看，出险率仅为人类驾驶员的1/14。智驾平权或将掀起2025年中国汽车市场主流产品综合性价比的比拼，并进一步降低智驾技术门槛。

国泰君安研报显示，“天神之眼”问世，看好智驾激光雷达产业链。据了解，比亚迪“天神之眼”A和B平台将搭载激光雷达。随着“智驾平权”成为行业发展的重要趋势，激光雷达行业或将迎来一轮新的爆发。

同时，市场预期，随着激光雷达价格持续下探，未来将有越来越多更低价格的车型标配激光雷达。

记者了解到，目前比亚迪中高阶智驾方案搭载的激光雷达主要由港股公司速腾聚创供应，占比超过80%，涉及11款车型。此外，比亚迪即将上市的两款新车海狮07EV智驾版、宋LEV均搭载了速腾聚创的激光雷达。

另据禾赛科技在2月11日宣布，公司将加深与比亚迪在智驾方面的合作，并即将进入大规模量产上车阶段。2025年，比亚迪旗下十余款车型将搭载禾赛激光雷达陆续上市。

在智驾解决方案方面，四维图新在互动平台表示，公司和比亚迪的合作包括极致性价比智驾解决方案、数据合规、高精度定位、车规级芯片等多个领域。其中，智驾解决方案已经量产出货100万台规模，根据当前定点订单统计，后续还将在上述多个方向陪伴其国内外多个车型量产、出海，持续助力行业高阶智驾进入平权时代。

值得注意的是，智能驾驶还有其他技术路径。比如，特斯拉不使用除摄像头以外的任何传感器，采用纯视觉方案，依靠神经网络和算法从辅助驾驶逐步过渡到完全自动驾驶，最后到完全无人驾驶的阶段。

供应商“小伙伴”积极跟进

除了智驾方案中最为直接受到影响的激光雷达环节外，多个比亚迪供应商更新了与比亚迪的合作情况，由于比亚迪智驾标配带来的乐观销量预期，供应商“小伙伴”有望“搭上”比亚迪快速发展的“便车”。

记者从利元亨获悉，利元亨自2014年起与比亚迪建立战略合作关系，共同签署了《自动化设备战略合作协议》《优选供应商合作协议》等多项重要协议，成为其核心供应商。至今，公司已为比亚迪提供包括动力锂电、消费锂电、智能仓储、汽车零部件等多领域的高端装备或自动化产线，交付至比亚迪在中国18个省份的40个基地以及海外的巴西、匈牙利基地。

在近期的互动平台或投资者关系活动记录表中，多个公司亦回应了与比亚迪的合作情况。

“公司的数据线缆产品包括万兆以太网线、同轴线等多类产品。近年来，公司部分数据线缆产品已被应用在比亚迪的多款车型上。”卡倍亿在互动平台称。

裕太微则在投资者关系活动记录表中称，在车载数据传输方面，公司针对不同智驾系统对数据量和传输速度的要求，可以选择使用百兆或者千兆的物理层芯片产品，并且已经应用到比亚迪仰望、腾势等系列中。同时，公司车载以太网交换机芯片也已经在客户端联测，后续预计将与车载以太网物理层芯片成套销售给客户。

此外，和而泰在互动平台表示，目前给比亚迪供货的产品有变色天幕玻璃智能控制器以及高压电气配电模块等，未来公司还会积极开拓客户及产品，获取更多新的优质项目。（李子健）