阿维塔推进智能驾驶自研，团队合并负责人变动引关注

据晚点Auto从多方独立信源了解到，阿维塔正在智能驾驶领域推进自研，计划在 方案基础上开发，并搭载于下一代海外车型。

对此消息，截至发稿，阿维塔方面回复称，是否自研座舱和智驾属于公司商秘，并表示管理层确有变化，但分工变化属于正常变动，目前公司智能座舱、驾驶、底盘、架构等智能化团队总人数（自研和非自研）远超过 300 人。

据悉，阿维塔智能化自研团队和非自研团队近期合并到平台技术开发部下，原自研负责人胡成太调任长安，智能化团队由副总裁江谦负责。

早在今年4月，就有媒体报道称，阿维塔正在扩建智能座舱的研发团队，包括研发、产品管理、测试等相对完整的职能，团队已有接近 280 人的规模，部分岗位仍在扩招。

业内人猜测，阿维塔扩大自研力度可能与其全球化布局有关。去年以来，阿维塔陆续进入东盟、独联体（独立国家联合体）、中东非、拉美四大市场，并相继在泰国、阿联酋发布新车，下一阶段，它将登陆欧洲，目标覆盖约50个国家。

目前，阿维塔在售的四款车型都使用华为的鸿蒙座舱和乾崑智驾。但由于历史原因，部分地区对华为硬件或软件可能存在准入限制，鸿蒙座舱和乾崑智驾未必能及时落地。

为降低产品上市节奏受阻的可能，阿维塔在核心算法与座舱软件上提高自研比重作为替代方案。

今年早些时候，曾流传阿维塔要与华为 “脱钩” 的说法，但阿维塔迅速辟谣。4月18日，阿维塔科技法务部发布声明称，所谓 “抛弃华为”“淡化华为标签” 等言论完全失实，并强调华为是其 “最亲密的战略合作伙伴”。