市场整体双涨

4月9日，全国乘联会公布最新乘用车市场数据。数据显示，今年3月乘用车零售量达194万辆，较去年同期增长14.4%，较上月增长40.2%，呈现显著增长态势。值得注意的是，今年3月的同比增长率达到了近10年来的最高点，这一变化结束了近10年来3月零售增速普遍较低的状况。

国家“两新”政策显著促进了市场增长。同时，车展的举行以及主机厂提升的补贴等举措，均有效提升了线下活动的强度。这些因素叠加，导致3月份汽车市场呈现出良好的开局态势。消费者的购车意愿也随之上升。

车企表现突出

汽车制造业业绩斐然。广汽集团3月汽车销售成绩亮眼，环比增幅高达76.2%。其子品牌环比增速普遍超过60%。小鹏汽车3月新车交付量达到33205辆，同比增长268%，连续五个月销量突破3万辆。今年前三个月，小鹏汽车累计交付量共计94008辆，同比增长331%。

三月份，我国自主品牌企业业绩斐然，显示出其市场表现稳步提升。在此期间，这些企业在竞争激烈的市场环境中稳固了领先地位。

价格战态势

三月，我国汽车市场价格竞争有所缓解，消费模式逐渐恢复至正常水平。据乘联会公布，当月推出了多种车型升级和车主福利调整等隐蔽优惠措施。具体分析，3月份共有23款车型降价，与去年同期相比减少了51款，降价幅度明显减小。

市场竞争态势正逐步趋于平稳，这一变化反映出市场正逐步走向理性与成熟。消费者在选购产品时，不再仅仅关注价格因素，汽车制造商亦开始重视提升产品的整体竞争力。

自主合资差异

三月份，国内自主品牌在零售市场中的占比上升至62.7%，较去年同期提升了7.7个百分点。同时，主流合资品牌的零售量约为48万辆，较去年下降了4%。此外，日系品牌的零售份额为12.2%，较去年同期下降了1.5个百分点。

国内品牌逐渐展现出竞争力，这一优势源于其高性价比、技术上的不断进步以及对市场的精准适应。与此同时，合资品牌正迫切需要调整其竞争策略，以应对日益加剧的市场竞争态势。

新能源潮回归

3月份数据显示，春节过后，新能源汽车市场再度出现销售高峰。国内新能源汽车零售占比上升至51.1%，同比上年同期增长8.7个百分点。具体分析，3月份新能源汽车乘用车零售量达到99.1万辆，同比增长38.0%，环比增长45.0%。

报废更新政策、旧车换新计划以及新能源车辆购置税优惠等激励措施共同作用下，新能源汽车产业呈现出显著的增长态势，并已成为推动市场增长的关键动力。

海外市场增长

三月，小米汽车终端交付量上升至34,082辆，环比增长达到63.4%。广汽埃安销量连续六个月超过30,000辆。这一业绩凸显了其在电动化领域的重大进展。同时，在1至3月期间，我国自主品牌纯电动车的出口量同比增加了83%。

中国新能源汽车在国际舞台上竞争力显著。然而，目前关税的波动可能对部分中国品牌在海外的制造基地的建设与运营造成短期不利。面对关税调整带来的挑战，中国品牌必须思考如何对其海外生产策略进行适当调整。