26款的尺寸和外观和老款车型是有一点区别的，新款智己LS6的车长是4937毫米，车高是1673毫米，相较于老款车型都有提升，车宽和轴距都是没有变化的。前大灯的造型还是挺明显的，老款是一个L型的设计，而且和下面的灯组是分开的设计。全新的智己LS6融合在一起整个灯组面积更大，车头的进气格栅呈现上下分布的形式，整个进气面积会更大一些，从侧面来看的话，新款智己LS6的线条我觉得更加协调了，在车顶上也是配备了全景天窗，用的是20英寸的轮毂和红色的卡钳，和老款车型是一样的，运动感依旧保留了下来。尾部的造型没有很大的变化，电尾门是标配的储物空间应该还是在665L左右，下面这里还有一个隐藏的储物空间，可以放一些比较小的东西。

智己LS6虽然用的是无边框车门的设计，但是前后排用的都是隔音的玻璃，所以不用担心智己LS6的隔音效果。来到智己LS6的车里之后，这个内饰的设计风格变化还是很大的，中控台这里的空调出风口变成了贯穿式的设计，方向盘也从之前的半幅式设计变成了圆形的设计，看来智己LS6的设计师还是听取了用户的意见。仪表盘和中控依旧是双联屏的设计，27.1英寸的大小科技感十足，然后副驾驶这里有一个15.6英寸的娱乐屏，黄金比例用来观影很不错。智己LS6的车里还采用了新的饰板和饰条进行装饰，豪华感是比老款车更突出的。扶手这里的设计变化也挺大的，之前是倾斜的设计，现在是平整的，这块操作屏也是取消了。智己LS6的扶手前面是手机无线充电板，后面是两个杯架，这里现在可以放两个手机了，我觉得更舒服一些。

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智己LS6车里的座椅舒适性是很高的，结合了人体工程学进行设计，造型上和老款车型变化不大，坐起来也十分的柔软，这种真皮打理起来也容易一些。主副驾驶的座椅是支持电动调节的，而且还配备了座椅加热、通风功能，我自己体验了一下座椅通风，通风面积还是蛮大的，而且强度也比较高，感觉一下子就凉快很多了。主副驾驶的座椅还有记忆功能，不管是男主人还是女主人，都可以有一个自己最佳的坐姿，其他人坐完车咱也可以快速的切换到自己的坐姿。在开车累的时候可以打开座椅按摩，座椅按摩的力度是可以调节的，下了班之后用特别爽。这两个座椅都是可以放倒的，也就是大家说的贵妃椅，可以躺在这里休息。车里也配备了零重力座椅，副驾驶这个座椅还可以折叠，就是我们常说的老板键，后排这里的空间会提升很多。在常规状态下，身高180cm的我坐在智己LS6的后排，腿部空间差不多可以达到两拳多一点，然后头部空间接近一拳，这个第二排的座椅靠背角度很合适，基本上就是一个半躺的状态。

智己LS6这次的车里增加了遮阳帘，夏天的时候能起到一个防晒的作用，车内的音响系统依旧是不错的，21个扬声器，7.1.4的布局方式，还有16段的均衡器。智己LS6这次还加上了主驾驶和后排的磁吸生态，想在后排看电视的话搞一个磁吸支架就可以吸上去了。智己LS6这次的氛围灯也有了很大的变化，氛围灯带隐藏在了车门这里的饰板中间，整体的质感会比老款车型好很多。在高配车型上还会提供车载冰箱，空气悬挂也会给到你。智己LS6车内的储物空间也是挺多的，一些日常的用品都可以放在车里。车内的后视镜是可以折叠的，然后还标配了行车记录仪。智己LS6用的还是高德地图，我自己也是比较喜欢用高德地图，智己LS6的语音识别控制一直都挺好用的，只要是不想手动操作就直接语音控制，中控这里的界面我可以直接用手指滑到仪表盘这里，用起来还是特别方便的。

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智己LS6使用了1.5T的涡轮增压发动机，还有一台后置的单电机，电动机的最大功率是230kW，相较于老款是有提升的。在实际驾驶的过程中，智己LS6开起来几乎和纯电车没有区别，起步或者后面加速超车的时候，我都能感受到推背感。智己LS6虽然车身比较大，但是因为有后轮转向系统，所以开起来十分的灵活，在过弯的时候更加明显。全车不仅是隔音玻璃，还拥有主动降噪技术，急加速的时候增程器的声音也很小。这次方向盘的改变我是挺满意的，让我有一种安全感。智己LS6的数字底盘有着较强的稳定性，整体就是一个运动的风格，虽然这是一台后驱车，但是却可以表现的和四驱车一样，无论是湿滑路段的打滑问题还是过弯的稳定性，智己LS6甚至要比传统的四驱车还要强一些。智己LS6的制动能力也不错，点头问题控制的很好，还有这个舒适制动功能，我觉得在城市驾驶很适合打开。

智己LS6是支持高速和城市导航辅助驾驶的，在我左侧这边还有调节辅助驾驶的按键，可以用来控制车速，我专门体验了一下智己LS6应对各种复杂路况时的反应，比如路口突出窜出来的行人、车辆，智己LS6依靠着激光雷达的探测可以快速的做出反应，只要车速不是特别快的那种，都是可以提前刹停的。智己LS6还有这个主动防侧翻2.0功能，降低侧翻风险，让SUV也可以有和轿车一样的安全性。智己LS6还增加了一个雨夜模式，在下雨天我们总是看不清周围的视野，有了雨夜模式之后就跟开了八倍镜一样，左右的视野更加清晰，雨天行车的安全性也会提升很多。智己LS6这次最大的亮点就是增程技术，一台增程车可以用到66kWh的电池，给到360km的纯电续航，在当前的增程车当中，大部分的车型能有300km的纯电就已经很厉害了，可见智己LS6下的血本也不小。智己LS6还提供了800V的高压快充平台，而智己LS6的综合续航里程可以达到，不到半个小时就可以充满电，而且智己LS6的综合续航里程达到了，比目前市面上的增程车也要强上不少。开启混合模式后，智己LS6的百公里油耗可以达到2.07L，我自己实际开出来的是百公里2.96L，这个能耗表现也要比传统增程车强上很多。

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