乐道L90引发关注，新款蔚来ES8换代，与现款有何差别？

最近，乐道L90上市之后确实引发了很多网友的关注和讨论，甚至说定位大型SUV的乐道L90，有点威胁到定位旗舰SUV的蔚来ES8，毕竟乐道是蔚来旗下的子品牌，而且乐道L90给到的价格也确实感人。

而随着时间的推移，蔚来ES8也到了再次换代的时候，所以在近期，关于新款蔚来ES8的消息也逐步释放，同时关于新车的内外饰官图也逐一发布。值得一提的是，新款蔚来ES8基于NT 3.0平台打造，对比现款新车不再是400V架构的产品，而是准900V架构的新旗舰。所以说到这里，下面我们就针对新款蔚来ES8，看看它与现款都有哪些差别。

首先在动力方面就值得一说，新款蔚来ES8采用与ET9同款的双电机四驱系统，两台电机的总功率高达520kW，所以动力性能是不需要担心的一点。但除了性能之外，新款蔚来ES8还会支持高达5C的充电倍率，理论上可以实现充电5分钟补能250公里，在使用充电桩时的体验感要比现款强出不少，这一点确实让我感到有些惊喜。

至于续航，新款蔚来ES8同样是在能耗和续航表现之间做了取舍，容量的电池包，给到了635公里的纯电续航，对比现款车型有一定的提升。从另一种角度来看，蔚来汽车有着相对更全面的补能体系，所以我认为这是他们坚持标准续航的底气，再加上新款蔚来ES8有着高达600kW的峰值充电功率，更进一步的解决了用户对于续航，以及充电方面的焦虑情况。

其次是外观，新款蔚来ES8与其它已经更新的蔚来车型一样，同样是按照蔚来ET9的设计思路进行了优化。从官图来看，新款蔚来ES8的日间行车灯要比现款更粗犷，也更锋利，同时集成在前杠两侧的大灯轮廓也有变化。不仅如此，细心的同学也都发现，新款蔚来ES8的前机盖结构有些“奇怪”，大概率是在乐道L90的基础上进行了细节上的优化，从而给新蔚来ES8的用户带来更便捷的用车体验。此外，新车的前保险杠也有明显调整，所以新款蔚来ES8的辨识度还是比较高的。

而在车侧，新款蔚来ES8新增了两颗侧向固态激光雷达，同时全新样式的多辐式轮毂，以及侧裙新增的镀铬饰条，这些也都要比现款更能凸显豪华感。而且从尺寸上来看，新款蔚来ES8的车长要比现款多出整整181mm，来到了，同时车身宽度更是超过了2米（），车身高度提升到了1.8m。此外，新款蔚来ES8的轴距增加至3130毫米，所以无论是外界带来的体量感，还是坐进车内的空间感，都会有明显的提升。

至于车身尾部，新款蔚来ES8将贯穿尾灯改为“全线等宽”的设计，确实放在更大体量的车型上，也会显得更加厚重，更符合豪华旗舰SUV的定位。不仅如此，新款蔚来ES8的车顶还新增了行李架，而这也能够提高整车的档次感。

内饰方面，新款蔚来ES8同样将纵置布局的中控屏改为横置，而且屏幕规格也都有明显提升，无论是看起来还是实际操作起来，都会显得更加细腻高级。除此之外，新款蔚来ES8也用上了集成式电子怀挡，中控屏下方的储物空间更丰富，同时看起来也会显得更加简洁。不仅如此，新款蔚来ES8还在中控区域嵌入了巨长的“天际屏”，延续了蔚来ET9的设计语言，同时搭配上漫反射处理的氛围灯，也让整个前排显得更加智能科技。

另外，区别于新款蔚来ES8，新车提供了2+2+2和2+3+2两种座椅布局可以选择。而且从官图的细节中可以看到，新款蔚来ES8也配备了当下流行的后排吸顶屏，而且从座椅的纹路上来看，也能进一步提高车内的豪华氛围。

总结

不难发现，新款蔚来ES8与现款最直观的差别就是尺寸，而相对更大的体量感更能凸显其旗舰SUV的身份。不过除了尺寸上有明显变化之外，新款蔚来ES8在软硬件方面也有很大的提升，无论是舒适配置，还是车辆在不使用换电服务下的补能体验等等，这些都有效提升了用户的出行体验。所以看到最后，如果你正在考虑入手一台50万级的纯电SUV，那么我觉得可以等一手新款蔚来ES8。毕竟新车马上要在8月21日开启预售，9月份就能完成上市交付。