理想L7 2025款全系搭载前后双永磁同步电机，系统综合功率为330kW（449马力），综合扭矩为620N·m：

其中，前电机的最大功率为130kW，最大扭矩为220N·m；后电机的最大功率为200kW，最大扭矩为400N·m。这种配置不仅确保了强劲的动力输出，还通过双电机四驱布局提升了行驶稳定性。

理想L7的0-100km/h加速成绩仅为5.3秒，足以满足日常驾驶的需求。此外，电动四驱系统结合雪地、越野等模式，使其能够应对轻度非铺装路面，为家庭用户提供了更广泛的使用场景。

前、后电机的功率扭矩分配更偏向于后驱，既保留了后驱车型的驾驶质感，又借助前电机优化了起步与低附路面的抓地力。这种设计确保了不同配置版本的用户都能享受到一致的动力体验。

2025款理想L7的Pro版、Max版与Ultra版均采用双电机四驱布局，电机总功率与扭矩保持一致，确保了动力性能的统一性。其中，Ultra智能焕新版的电机型号分别为前和后，进一步体现了不同位置电机的针对性调校。

全系标配的双腔空气悬挂与双叉臂前悬、五连杆后悬组合，让电机的动力输出更平稳地传递到路面。无论是城市通勤还是高速巡航，都能保持线性的动力响应。电动四驱系统在雨雪天气或轻度越野时，通过前后电机的扭矩分配调整，提升了车辆的抓地力。

在续航与补能方面，电机系统与增程器的配合解决了纯电车型的续航焦虑。以Ultra版为例，CLTC纯电续航为286km，可覆盖大部分用户的日常通勤需求，综合续航超过则支持长途自驾。75kW的快充功率能在0.5小时内将电池从20%充至80%，慢充则适配家用充电桩场景，这种补能灵活性让电机的纯电驱动优势得以充分发挥。

智能体验与电机系统的联动同样值得关注。Ultra与Max版搭载的英伟达Drive Thor-U芯片，通过精准的电机扭矩控制实现更细腻的辅助驾驶体验，比如高速导航辅助中的车道保持与加减速。Pro版的地平线征程6M芯片也能支持高速导航辅助，不同配置的智能芯片与电机系统的协同，满足了家庭用户的智能驾驶需求。

总的来说，理想L7 2025款的电动机参数并非孤立的数字，而是与动力性能、续航补能、智能体验深度融合的系统设计。每一项参数都围绕家庭用户的实际需求展开，既保证了强劲的动力输出，又兼顾了日常使用的实用性与舒适性，最终形成了“动力够用、续航无忧、体验舒适”的产品特性。