最近总被问“华为问界到底是谁家造的？” 作为在汽车圈摸爬滚打十年的老炮，我见过太多车主把问界当成华为全资工厂的产物，今天就用亲身经历过的交付案例和工厂探访细节，给大家扒一扒背后的生产门道～核心生产主体：赛力斯集团旗下金康赛力斯

根据多年接触主机厂的经验，问界全系车型（包括M5、M7、M9）的生产资质和制造落地，都由赛力斯集团旗下的金康赛力斯汽车有限公司负责。很多人以为华为直接造车，其实是华为提供智能座舱、智驾系统等核心技术方案，赛力斯负责整车的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，这种“华为赋能+赛力斯制造”的模式，在新能源合作中很常见。

关键生产基地：重庆凤凰智慧工厂

我去年参观过重庆沙坪坝的凤凰智慧工厂，这个按工业4.0标准建的基地，确实配得上“智慧”二字。现场看到关键工序自动化率达100%，比如车身焊接用的是ABB机器人，涂装车间的0.05毫米级高精度检测设备，能把漆面瑕疵控制在行业极低水平。不少车主反馈问界的装配工艺扎实，其实就得益于这个工厂的制造标准。

华为与赛力斯的分工边界

很多人搞不清两者的角色，这里给大家捋清楚：赛力斯负责整车制造的合规性、供应链管理和生产落地，华为则深度参与产品定义（比如车型的智能功能规划）、核心技术供应（鸿蒙座舱、乾崑智驾）和渠道销售。简单说，赛力斯是“造好车”的执行者，华为是“造智能车”的赋能者。

接触过不少问界车主，他们最在意的是华为的智能体验，但其实赛力斯的制造功底也很关键。毕竟一辆车的安全性、耐用性，最终还是靠生产环节的把控。记住：问界不是华为独资生产，但每一辆车都融合了赛力斯的制造实力和华为的智能技术，这种合作模式也让它在新能源市场站稳了脚跟。