数据显示，魏牌连续2个月销量破万，今年1-7月累计销量突破4万台；全新高山自5月上市至今，已累计交付接近2万台；蓝山累计交付已突破10万台。高山7显然会带来更大增量。

除了预告新产品，魏牌CEO冯复之、魏牌执行副总经理谭健、魏牌商业化副总经理蒲昊文在群访环节重点提到了坚持做DTC的模式的经验和教训。

在冯复之看来，构建了DTC的模式不只是渠道，而是意味着真实的直接的物理触点和客户链接，去贴近用户的生活场景和用车场景。

冯复之提到，今年魏牌预估会覆盖200个以上的城市，店面触点可能会达到几百家这样的规模。

对于市场，“魏牌会非常坚持地传递价值，而不是过多关注于价格。”他们相信，长城的规模效应和技术优势也可以很好地赋能魏牌。

对比新势力品牌，魏牌有长城汽车35年来的良性经营托底，有很强的现金储备，可以为魏牌的改变提供强有力的资金支持，用户能够放心买、放心用。

冯复之表示，长城35年的造车经验意味着魏牌手里永远有牌，在质量和品控方面优势极大。相比于新势力，魏牌在研发、质量、生产、供应链整个环节的管理更加严谨。

魏牌端到端辅助驾驶、Hi4智能四驱这样的核心技术，在长城公司内部形成多品牌的共享，又节省了成本，降低了售价，提升了核心竞争力。

关于魏牌最核心的竞争力，冯复之表示是真诚。“不要去套路用户过度营销”。

还有一个点就是安全，不仅包括技术层面的安全，还在于品牌层面的安全感。