10万级电车空间对比_AION Y全平放倒设计_AION

万人同屏，再续青春，热血昂扬传奇篇章

刚把AION Y的后排车门关上，我那1米8的表弟就“嗷”一嗓子弹起来，膝盖差点顶到前座靠背——不是挤的，是惊的。“这哪是小型SUV啊？比我爸那老桑塔纳宽敞多了！”他扒着车窗喊，怀里三岁的娃正踩着纯平的地台来回蹦，鞋印蹭到了座椅也不管。

上周陪他跑遍了长沙车展周边的4S店，本来奔着比亚迪秦PLUS EV去的，毕竟街上跑的多，网约车师傅都说皮实。结果一进埃安展厅就走不动道，最近不是老说“10万级电车卷空间”嘛，真坐进去才知道，这“卷”的程度比网上说的邪乎多了。

先说说秦PLUS EV，我坐驾驶位调舒服了——我1米65，座椅调至最低，头顶还有一拳多距离，这点挺省心。表弟坐后排时，我特意没动驾驶位，他腿往前伸了伸，说“比我办公室的工位还能舒展”，大概两拳的样子？没拿尺子量，反正比他现在开的二手捷达强太多。

但重点来了，他媳妇拎着婴儿车过来时，眉头立马皱了。秦PLUS EV的后备箱看着规整，实际塞完婴儿车——就是那种可折叠的轻便款，再放两个登机箱，剩下的地方只能塞下宝宝的小毯子和奶瓶袋。“要是周末带老人去周边玩，我妈那台小推车都得放副驾。”他媳妇边说边用手机拍后备箱，语气里全是犹豫。

转去埃安店的时候，表弟都有点没兴致了，觉得10万的车还能玩出什么花样？结果AION Y的销售一拉后排座椅，我们全愣了。前后排居然能全平放倒，铺个垫子就是张小床，我那小侄子直接爬上去滚来滚去，嘴里喊着“露营啦露营啦”。销售说这是同级独一份的设计，我当时就想起小时候看的武侠剧，侠客们找块平地就能安营扎寨，这不就是现代版的“随遇而安”嘛，虽说是句成语，但搁这场景里还真贴切。

后备箱更绝，常规状态下比秦PLUS EV看着小一点，但胜在开口高，表弟把婴儿车立着塞进去，居然还能塞下他的钓鱼竿和折叠凳。“上次去张家界，我那套渔具差点没装上朋友的车，这要是换AION Y，绰绰有余啊。”他摸着后备箱内壁，眼神都亮了。对了，后排地台纯平这点必须夸，我妈坐中间也不用把脚翘起来，以前坐我家老车，她总说“跟坐跷跷板似的”。

说到这儿想起个事儿，我爸总说他们年轻时买车，能有个遮风挡雨的就不错了，哪像现在还挑空间挑配置。他当年单位的伏尔加，后排坐三个人都得挤着，跟“沙丁鱼罐头”似的，现在这些10万级的电车，空间都快赶上以前的中级车了。不过我总把伏尔加和拉达搞混，都是老苏联的车，反正就是空间小得可怜的代表，跟现在的AION Y比，简直是天壤之别。

再说说细节，秦PLUS EV的储物格设计得挺贴心，中控下方有个大储物盒，放手机、钥匙刚好，杯架还能固定住保温杯，我妈总夸这种小地方见真章。但AION Y的后排有个隐藏式杯架，拉出来能放宝宝的吸管杯，不用像秦PLUS EV那样只能放扶手箱里，孩子拿起来特费劲。

表弟最后纠结到差点跟媳妇吵起来，一个觉得秦PLUS EV口碑好，街上跑得多，维修保养方便；一个认准AION Y的大空间，说“车是给全家开的，舒服比啥都重要”。我倒觉得俩车各有千秋，秦PLUS EV胜在均衡，适合日常通勤、三口之家用；AION Y就是“空间狂魔”，像我们这种喜欢周末折腾的家庭，简直是刚需。

忘了说，现在买AION Y还有现金补贴，具体多少没记清，销售说大概三万多？比秦PLUS EV的优惠力度大一点。表弟媳妇当场就拿出计算器算了算，嘴里念叨着“省下来的钱刚好够买套露营装备”。

其实选车这事儿，真跟“穿鞋”一样，合不合脚只有自己知道。秦PLUS EV就像一双百搭的运动鞋，耐穿实用；AION Y则是宽松的休闲鞋，怎么舒服怎么来。你们要是有10万预算，会选空间大的还是口碑好的？评论区说说，我给表弟参考参考。